绝地求生可以完成侧面跳车，驾驶员无法直接从驾驶位向车辆右侧跳下，需要借助座位切换机制改变下车方位，乘客可以依靠对应座位直接完成侧向跳车，不同载具的实现条件存在明显区别，熟练掌握这套操作可以大幅提升遭遇战的生存空间。常规驾驶位按下下车键只会固定从车辆左侧落地，想要完成右侧侧面跳车，驾驶员必须提前按下Ctrl加二号位快捷键切换至副驾驶位置，再按下下车键，人物就会从车辆右侧跳出，实现侧向下车，四号位、三号位同样拥有对应的侧向下车判定，切换至对应位置就能自由选择左右两侧跳车，这套操作仅适用于四座轿车与厢式客车，蹦蹦车、两轮摩托无法切换座位完成侧面跳车，这类载具所有座位下车方位固定，不存在侧向跳车的操作空间。
侧面跳车的核心优势在于可以把行驶的载具当作天然掩体，常规左侧跳车时，人物会暴露在车身外侧，很容易被提前预瞄的敌人直接击倒，侧面跳车能够让人物贴在车身后方落地，车体可以挡住绝大部分来自前方的子弹，落地后不需要额外走位就能立刻架枪反击。在高速行驶时侧面跳车还能结合卡位无伤机制，将车身一侧贴近墙体、树干、石头等硬质障碍物，切换座位完成侧向跳车，人物在空中会撞击障碍物抵消惯性，系统会重置移动速度判定，即便保持较高车速也不会承受高额摔落伤害，常规跳车在时速超过三十就会开始掉血，超过六十还会触发下车倒计时，侧面卡位跳车可以规避速度带来的伤害限制，适合在被敌人持续扫车、载具即将被打爆时极限撤离。
实战运用侧面跳车需要把控车速和操作时机，切换座位要在距离交战点三十米左右提前完成，不要在近距离交战时临时切换座位，短暂的切换硬直会让人物完全无法做出反击动作，成为敌人的活靶子。车速最好控制在二十五到四十区间，这个速度区间下车不会触发长时间倒计时，侧向跳出的落点更加稳定，不会被滑行的载具撞到，速度过低会让载具提前停在开阔地带，失去掩体优势，速度过高即便卡位也容易出现判定失误，承受大量伤害。多排对局中，后排乘客可以直接利用三号、四号位完成左右侧跳车，不需要额外切换座位，司机可以持续控车保持行驶状态，多名队员依次侧向跳车，分散在载具两侧，能同时形成左右两条枪线，打对手措手不及。
想要稳定练好侧面跳车，需要熟悉不同座位的下车节奏，把座位切换键调整到顺手的按键位置，减少操作耗时，练习时可以沿着路边的树木反复尝试侧向卡位跳车，找准车身和障碍物的距离，保证每次跳车都能撞到物体抵消速度。不要频繁在无掩体的开阔路面强行高速侧面跳车，脱离卡位条件时，侧向跳车的摔落伤害和普通跳车完全一致，只会白白损耗血量，这项技巧更多用来处理突发遭遇战，不要当作常规下车方式。熟练区分各类载具的限制，不在摩托、蹦蹦上尝试切换座位跳车，避免实战中操作失效陷入被动，把侧面跳车和甩尾停车、掩体卡位相互配合，才能把载具作战的优势完全发挥出来。
