攻城掠地主城的交通路线设计遵循战略纵深与资源调配原则，核心路径呈现环形放射状结构。主城中央的皇宫区域作为圆心，向外延伸出四条主干道，分别连接资源区、军事区、工坊区和外交区。每条主干道宽度可容纳三支并排行军的部队，道路交汇处设有缓冲广场用于兵力集散。东西向的青龙大道与南北向的玄武大街构成十字轴线，将主城划分为四个功能象限。需所有道路均采用单向通行设计，部队移动时必须遵守从外环向内环汇入的交通规则。
初级资源如木材、粮食通过外围的支线道路汇集到中转仓库，再经由二级干道输送至主仓库。镔铁等战略物资则通过地下通道直接运往军事区，这条隐蔽路线在地图上不会显示具体走向。城墙内侧设有应急通道，宽度仅容单支部队通过，主要用于突发战况时的快速支援。主城西南角的码头区域拥有独立的水路交通网，通过内河与外部城池相连，船舶停泊位按照货物类型严格分区。
常规驻军通过地面道路进行日常巡逻，而精锐部队可通过地下兵道实现快速部署。兵道入口分布在四个城门的瓮城内部，出口则直达各战略要地。战车部队必须使用加固道路，这类路线表面铺设特殊石材，在主城地图上以深色条纹标注。城防器械的运输路线与常规道路完全分离，通过架设在建筑顶部的轨道系统移动，避免造成地面交通拥堵。
使节馆至皇宫的路线全程封闭，沿途设有十二处查验点。贸易商路集中在主城东北区域，形成网格状分布的市场街巷，重要商会建筑之间建有直达拱桥。异国部队入境时只能沿指定的外交通道行进，该路线两侧部署有隐藏的防御工事。夜间交通实行宵禁制度，除持有特殊令牌的传令兵外，所有地面路线禁止通行，仅地下通道保持运作。
地面主要交叉口设有旗语塔，通过不同颜色的旗帜组合指挥部队转向。重要建筑入口安装有机关闸门，需消耗虎符才能开启通行权限。空中漂浮的机关鸟负责监控交通流量，一旦发现异常立即向指挥中心发送警报。所有路线都配置了应急改道机制，当某条道路被战火损毁时，相邻建筑会自动展开形成临时桥梁。
交通路线的战略价值体现在攻防转换效率。进攻方占领主干道后，可切断主城各功能区的联系；防守方则依托支线道路实施弹性防御。城墙上的观察哨能俯瞰全部交通节点，为战术决策提供实时情报。掌握主城交通规律需要长期观察和实践，精确计算各路线行军耗时是高级指挥官的必备技能。地形优势与路线控制往往能决定局部战斗的胜负走向。
